StartseitevorwärtsAktienvorwärtsDeutsche Lufthansa Aktie | 823212

    Deutsche Lufthansa Aktie

    Aktie
    ISIN: DE0008232125 WKN: 823212 SYM: LHA Land Flagge DE Deutschland
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    Deutsche Lufthansa Chart

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    Deutsche Lufthansa Aktienkurs

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    Kurszeit08:29:52
    Volumen36,51 Tsd.Stk.
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    52-Wochen Hoch8,1500 EUR
    52-Wochen Tief5,4000 EUR
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    Deutsche Lufthansa Fundamentaldaten in EUR

    20212022202320242025e
    Umsatz je Aktie14,0627,4129,6231,40-
    KGV-3,3811,775,755,376,30
    Gewinn je Aktie-1,830,661,401,151,06
    Dividendenrendite3,05 %2,23 %3,95 %4,39 %4,61 %
    Dividende je Aktie0,360,400,570,300,30
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    Letztes Signal: 15.05.2025
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    Technische Analyse in EUR Deutsche Lufthansa Aktie

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    Bilanzdaten in Mio EUR Deutsche Lufthansa Aktie

    2022 2023 2024
    Umsatz32.77035.44237.581
    EBITDA3.8504.8804.192
    EBIT1.2322.4561.698
    Gewinn7911.6731.380
    Weitere Bilanzdaten »

    Kennzahlen zur Deutsche Lufthansa Aktie

    Deutsche Lufthansa Insidertrades

    Datum
    09.05.25
    30.04.25
    18.03.25
    14.03.25
    12.03.25
    TransaktionKursUmsatz
    Meldender
    Position
    09.05.25Insiderkauf6,2900EUR44.030,00EUR
    Dieter Vranckx
    Vorstand
    30.04.25Insiderkauf6,2000EUR93.000,00EUR
    Karl Gernandt
    Aufsichtsrat
    18.03.25Insiderkauf7,8000EUR54.600,00EUR
    Dieter Vranckx
    Vorstand
    14.03.25Insiderkauf7,6200EUR53.340,00EUR
    Dieter Vranckx
    Vorstand
    12.03.25Insiderkauf7,2400EUR50.680,00EUR
    Dieter Vranckx
    Vorstand
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    Community Beiträge zu Deutsche Lufthansa - 823212 - DE0008232125

    Das denkt die wallstreetONLINE Community über Deutsche Lufthansa. Was ist Ihre Meinung? Diskutieren Sie gerne gleich mit!

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    Jumbomax11
    Jürgen Weber hatte den größten Anteil an der Privatisierung der LH und vor allem hat er den Konzern vor einem Konkurs gerettet, den der vorher von der SPD eingesetzte Horst Ruhnau zu verantworten hatte. Vor allem ist Jürgen Weber ein gutes Beispiel dafür, dass auch ein Ingenieur ein großes Unternehmen leiten kann. Ich selbst hatte mal das Vergnügen, Weber auf einem Flug kennen zu lernen.
    RIP Jürgen!
    Avatar
    Profi2000
    im neuen Focus ist ein Bericht über die Lufhansa .....
    dort steht auch das die Kernmarke Lufhansa-Airlines das Sorgenkind des Konzerns ist (warum wohl u.a.), Betriebsverlust in 2024 = 94 Mill. € !
    Der Streik d. Bodenpersonals hat wohl in folge der Flugausfälle und der daraus resultierenden Entschädigungszahlungen fast 500 Mill. € gekostet !
    Ein "Experte" v. Airborne Consulting glaubt auch nicht an das positive Ergebnis zum Jahresende wg. den Dauerthemen "Pilotenstreik, hohen Krankheitsquoten und schlechtem Service".
    Bleibt die Hoffnung auf die Verkleinerung des Pilotenstamms von der Lufthansa-Kernmarke und der Senkung der Luftverkehskosten durch die neue Bundesregierung.
    Es kann und sollte nicht sein das die Lufthansa nur außerhalb Deutschlands wächst.

    PS: Die Lufthansa hat 11.000 Piloten, bei der Kernmarke über 4.000. Das mit 2% glaube ich nicht im Ansatz (schätze eher 7-10 % , aber das VC sowas schreibt glaube ich gerne ......🤥
    Avatar
    Jumbomax11
    Die Lufthansa hat ca 100000 Mitarbeiter, eingeschlossen sind da auch alle Managementpositionen usw usw, das ist ja kein Geheimnis. Davon sind ca 4000 Piloten aller Altersstufen
    Die höchsten Gehälter erreicht man nach ca 25 Jahren in der jeweiligen Position
    Ich habe den Bericht der VC über die 2% der Gesamtkosten des Cockpits vor mir liegen, aber ich würde einen Teufel tun, das hier zu veröffentlichen!
    Aber klar ist, dass man das nicht senken kann, deswegen versucht Spohr ja auch durch die Neugründungen den Anteil der KTV Piloten, um die es hier geht
    ja auch zu verringern
    Avatar
    Jumbomax11
    Ich schrieb, dass die Pilotengehälter nur 2% der Kosten beim Betrieb eines Flugzeuges ausmachen, ich versuche mal die Quelle zu finden, ich meine die Vereinigung Cockpit hat das mal herausgefunden.
    Die 24% Personalkosten mögen ja stimmen, aber natürlich gehen da alle, die Crewkosten, Wartungs, Verwaltung und andere mit ein.
    Davon bleiben dann nur 2% über, also etwa 12% der gesamtpersonalkosten, und selbst wenn es mehr wäre, eine Kürzung würde nur sehr wenig bringen, außer dass dann vielenPiloten ins Ausland gingen und die LH wieder neue ausbilden muss.
    Jedenfalls ist das bei den anderen großen Airlines ähnlich, wie BA, AF, Iberia oder KLM. Die amerikanischen großen 3, aber auch z.B. Emirates Qatar oder Cathay
    zahlen sogar mehr. Natürlich werde ich hier keine Gehaltstabellen veröffentlichen, aber ich habe sehr viele Kontakte zu ExKollegen, die mir das berichten.
    Bin selbst Kapitän im Ruhestand,
    Avatar
    Stiergelb
    Bei mir wurde schon gebucht.
    Avatar
    toller
    Hi, weiß nicht auf welches posting konkret du dich beziehst, hab die LH doch nirgends mit kleinen und mittelgroßen Unternehmen verglichen.

    Aber wenn du es ansprichst: natürlich benötigt man stabsstellen in Unternehmen, und in großen unternehmen vielleicht mehr. Aber wenn man eines nicht sagen kann, dass dass deutsche Unternehmen aus mdax, dax bei stabstellen unterbesetzt sind.

    Oft genug sind Unternehmensstrukturen angepasst worden und die „unproduktiven“ (nicht negativ gemeint, aber produzieren halt nichts im Sinne von Umsatz) werden genauso angepasst.

    Dass eine LH 1200 Leute in administrativen Bereichen einstellen will (https://www.airliners.de/lufthansa-sucht-aktuellen-jahr-10000-mitarbeiter/78530) oder im Januar wollte, ist nicht verständlich. Solche Bereiche werden immer mehr automatisiert und schlanker. Sie sollten auf jedenfall nicht dicker werden. Und die natürliche Fluktuation sollte genutzt werden um Kosten zu senken. 1200 Mitarbeiter sind in zentralen gut und gerne 100-120 mio personalkosten. Wozu?

    Das Thema mit den Piloten treibt mich ja auch um. Vor allem aber die Brutalität, mit der dauernd Streiks angedroht werden von erwachsenen Menschen.

    Allerdings 2023 und 2024 glaub ich habe ich dann mal gelesen, wie Ruck zuck die US Airlines durch die Diskussion/Streikandrohung gegangen sind: krasse Erhöhungen, kein Streik, keine 750mio Streikposten. Und weiter ging’s mit dem Betrieb.
    Will sagen, vielleicht ist man da pragmatischer, realistischer.

    Z.b. https://www.frequentflyersnews.com/aviation-news/lx9cltr87bt3o3z4cz4r3ppg2q7lmd#:~:text=According%20to%20the%20plan%2C%20AA,an%20increase%20of%20US%24135%2C000.
    Avatar
    toller
    Abhängig vom Gesamtmarkt sehe ich LH schnell mal wieder auf 7,x, auch ohne großartige neue Nachrichten oder Finanzkennzahlen bzw. Quartalsabschlüsse. Beruhigung auf der Personalseite wird helfen.

    Politische Börsen haben kurze Beinen und so, und das ganze Getrommel gegen USA wird sich wieder erledigen. Die Medien benötigen etwas was sie bequatschen und breittreten können, siehe grad wie beliebt oder unbeliebt der Merz ist in den Tagesthemen. Was soll das jetzt? Man, das Land braucht jetzt mal einen Anstoß und nicht immer wieder weiter Kritik.

    Anyhow, dementsprechend, ich sehe das usa Geschäft nicht in Gefahr, wenn sich die Beziehungen zwischen den Ländern wieder normalisieren. USA bleibt ein extrem wichtiger Markt für die deutsche Wirtschaft. Das sollte man mal nicht vergessen.

    Ukraine und damit die überflugprobleme sehe ich nicht so schnell gelöst.

    Ich warte auf Neuigkeiten bei Brussels Airlines. Auch wenn es eine kleine Airline der LH group ist, sie hat gute Wachstumsraten und Rekordergebnis. Und will im Sommer weiter die Kapazität ausbauen. Die Langstrecke mit z.b. Afrika / Sub-Sahara Geschäft zählt dazu.
    ebenso interessant wird die Integration der ITA und das heben von streckensynergien. Italiens Geschäftsleute fliegen viel und teuer und loyal Star Alliance.

    Interessant wird, was das Management aus der Kühne Kritik macht. Ich habe es auch schon vor einem Jahr hier geschrieben, diese vielen Marken bringen Komplexität und schön jedesmal einen Marken/Airline Vorstand und teures Management. Und die vermeintliche Freiheit bleibt bei den Tarifen sehr eingeschränkt. Da sorgen die Gewerkschaften schon für.

    Discover und eurowings werden weiter Marktanteile gewinnen, das wird dann die Strecken der LH wieder stärken. Man muss nur aufpassen, dass die LH Business class nicht erodiert.

    Cargo darf nicht schlechter werden. Das ist ein bisschen Risiko bei rezessionsängsten und vor allem bei den Zolldiskussionen. Siehe die Container Bewegungen zwischen China und USA. Betrifft nicht LH Cargo, zeigt aber wie schnell eine Strecke belastet werden kann.
    Avatar
    Jumbomax11
    Mit vielen Punkten hast Du schon Recht! Das größte Problem sind eben auch die starken Gewerkschaften, gegen die auch der beste Personalvorstand nicht viel
    machen kann. Die Strategie bei LH ist ja schon, immer mehr auszulagern, dafür hat man ja City Airlines, Discovery, ITA usw gegründet bzw. übernommen und mehr und mehr Flüge werden durch die ausgeführt. Der Personalbestand speziell des Cockpitpersonals bei der Kernmarke LH, also die mit dem KTV, verringert sich so langsam.
    Einfach mit einem Handstreich kann man das nicht lösen, dann würde es wochenlange Streiks geben
    Was glaubt ihr, warum Carsten Spohr noch eine dritte Amtszeit bis 2028 als CEO bleibt? Beim Aufsichtsrat ist man eben mit seiner Arbeit sehr zufrieden
    und wenn man sich die monatlichen Ansprachen an seine Mitarbeiter „offen gesagt“ mal anhört, dann ist man schon sehr beeindruckt, wie offen er alle Probleme anspricht, jede Frage unverzüglich beantwortet und das ganze, ohne jemals um sein Manuscript zu schauen, nicht wie unsere Politiker, die jedes Wort, jeden Satz davon ablesen müssen!
    Dass die Hardwarebeschaffung schneller vorangehen könnte und sollte, klar, das sehe ich auch, aber leider sind auch der LH da teilweise die Hände gebunden,
    wie z.B beim Kauf der B777X, die schon 2020 auf dem Hof stehen sollten, aber immer noch nicht zugelassen sind
    Aber insgesamt sind die geopolitischen Gegebenheiten das größte Hindernis für eine erfolgreiche Entwicklung des Aktienkurses
    Der Wegfall vieler innerdeutschen Flüge fällt da gar nicht so ins Gewicht, denn die waren ohnehin meistens Verlustbringer und wurden oft nur als Zubringer für die Langstrecke durchgeführt
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    Deutsche Lufthansa Aktie: Kurs & Preis

    Stammdaten Deutsche Lufthansa Aktie

    NameDeutsche Lufthansa AG
    KurznameDt Lufthansa
    NamenszusatzNamen-Akt
    KategorieAktien
    AktientypStammaktien
    WKN823212
    ISINDE0008232125
    SymbolLHA
    BrancheLuftfahrt und Raumfahrt
    LandFlagge Deutschland Deutschland
    ReferenzwährungEUR
    Aktienanzahl1,20 Mrd.
    Marktkapitalisierung7,95 Mrd.EUR

    Peergroup Vergleich Deutsche Lufthansa Aktie

    Wie steht Deutsche Lufthansa im Vergleich zum Durchschnitt der entsprechenden Peergroup? Informationen
    KGV
    Deutsche Lufthansa 5,8
    United Airlines Holdings 5,2
    Skywest 63,7
    KUV
    Deutsche Lufthansa 0,3
    American Airlines Group 0,2
    TransDigm Group 7,4
    Dividendenrendite in %
    Deutsche Lufthansa 4,0
    Howmet Aerospace 0,4
    Deutsche Lufthansa 4,0

    Aktionärsstruktur

    Freefloat67,07 %
    Kühne Aviation GmbH15,01 %
    BlackRock, Inc.3,02 %
    Deutsche Asset Management Investment GmbH2,90 %
    Norges Bank2,89 %

    Termine Deutsche Lufthansa Aktie

    DatumTermin
    06.05.2025
    Hauptversammlung 2025
    31.07.2025
    Veröffentlichung 2. Zwischenbericht 2025 (Januar-Juni 2025)
    30.10.2025
    Veröffentlichung 3. Zwischenbericht 2025 (Januar-September 2025)
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    Unternehmenstermine von EQS

    Long Short Ratio Deutsche Lufthansa Aktie

    Branchen News: Luftfahrt und Raumfahrt

    Tonner Drones CEO increases his stake to 13% and completes debt restructuring
    08:15 Uhr · globenewswire · Tonner Drones (ex. Delta Drone)Englische Nachricht
    Dax-Konzerne machen deutlich weniger Gewinn
    05:31 Uhr · dpa-AFX · BASF
    CPI Aerostructures Reports First Quarter 2025 Results
    15.05.25 · globenewswire · CPI AerostructuresEnglische Nachricht
    Virgin Galactic Announces First Quarter 2025 Financial Results and Provides Business Update
    15.05.25 · Business Wire (engl.) · Virgin Galactic HoldingsEnglische Nachricht
    Park Aerospace Corp. Reports Fourth Quarter and Fiscal Year Results
    15.05.25 · globenewswire · Park AerospaceEnglische Nachricht
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    Top & Flop Luftfahrt und Raumfahrt

    WertpapierKursPerf. %
    New Horizon Aircraft
    		0,5890+26,67
    Boeing 6% Conv Pfd Registered shs (A)
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    Virgin Galactic Holdings
    		3,4795+14,97
    Satellogic Incorporation (A) (A)
    		5.420,00+13,87
    Redwire
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    XTI Aerospace
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    Aerospace Nanhu Electronic Information Technology Ltd. Registered (A)
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    Kontaktdaten Deutsche Lufthansa Aktie

    NameDeutsche Lufthansa AG
    StraßeLufthansa Aviation Center, Airportring
    PLZ60546
    StadtKoeln
    LandFlagge Deutschland Deutschland
    Telefon+49-69-696-0
    Fax+49-69-696-3002
    Webseitewww.lufthansa.com
    E-Mail[email protected]

    Handelsinformationen Deutsche Lufthansa

    Vorbörslicher Handel08:00 - 09:00 Uhr
    Haupthandel09:00 - 17:30 Uhr
    Schlussauktion17:30 - 17:35 Uhr
    Nachbörslicher Handel17:35 - 22:00 Uhr
    Liquidister HandelsplatzXetra

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    Profil zur Deutsche Lufthansa Aktie - WKN: 823212 ISIN: DE0008232125

    Die Deutsche Lufthansa AG ist ein international agierendes Luftfahrtunternehmen mit Sitz in Köln, Deutschland. Sie betreibt mehrere Geschäftsbereiche, darunter Network Airlines und Eurowings, die Passagierdienste anbieten. Eurowings bedient dabei ein Netzwerk von über 100 Destinationen in mehr als 50 Ländern. Im Bereich Logistik bietet die Lufthansa AG Luftfracht-Container-Management und E-Commerce-Lösungen für etwa 300 Ziele in 100 Ländern an. Darüber hinaus ist das Unternehmen im Segment Maintenance, Repair and Overhaul Services (MRO) tätig, wo es Wartungs-, Reparatur- und Überholungsdienste für zivile Verkehrsflugzeuge anbietet. Dieser Service richtet sich an Erstausrüster, Flugzeugleasinggesellschaften, Betreiber von VIP-Jets und Fluggesellschaften. Ein weiterer Geschäftsbereich ist das Catering Business, das unter anderem Inflight Services, Home Delivery und Einzelhandel bedient, aber auch in anderen Bereichen wie dem Einzelhandel und der Lebensmittelherstellung tätig ist. Ende 2022 bestand die Flotte des Unternehmens aus 710 Flugzeugen. Die Gründung der Lufthansa AG geht auf das Jahr 1926 zurück.

    Deutsche Lufthansa Aktien Kurs und Index Vergleich

    Der aktuelle Deutsche Lufthansa Realtimekurs (08:29:42) liegt bei 6,6590€. Damit ist die Deutsche Lufthansa Aktie (823212) in 24 Stunden um +0,30 % gestiegen. Auf 7 Tage gesehen hat sich der Kurs der Deutsche Lufthansa Aktie (ISIN DE0008232125) um +5,25 % verändert. Der Gewinn der Deutsche Lufthansa Aktie auf 30 Tage, seit dem 16.04.2025, beträgt +8,04 %. Die Aktie verzeichnet eine Jahresperformance von +7,22 %. Die aktuelle Monatsperformance beträgt +5,38 %. Derzeit notiert die Aktie -18,64 % unter ihrem 52-Wochen Hoch und +23,24 % über ihrem 52-Wochen Tief.

    Die Deutsche Lufthansa Aktie ist in folgenden Indizes gelistet: MDAX

    Hier sehen Sie die Wertentwicklung der Deutsche Lufthansa Aktie im 24-Stunden-Vergleich zu den wichtigsten Indizes in denen Deutsche Lufthansa 823212 enthalten ist:

    NamePerf.%Perf. 1M
    MDAX+1,12 %+11,61 %
    Deutsche Lufthansa+0,18 %+8,66 %


    Kursziel Deutsche Lufthansa und Analysten Einschätzungen

    Chart
    Die Deutsche Lufthansa Aktien Kurs Performance und ein Index Vergleich zeigt eine schwache Wertentwicklung über den Zeitraum von 1 Jahr mit einer Performance von -2,70 %. Die Performance ist in den letzten 52 Wochen negativ und Deutsche Lufthansa notiert zurzeit -18,64 % unter dem 52-Wochen Hoch.
    Kursziel
    Das durchschnittliche Kursziel laut 78 Analysten beträgt 6,7821EUR.
    Damit liegt es aktuell +1,96 % über dem aktuellen Kurs von 6,6520€. Das niedrigste Kursziel von Analysten liegt bei 10,000EUR und das höchste Kursziel liegt bei 9,0000EUR was eine Bandbreite von +50,33 %/+35,30 % bedeutet.

    Aktien aus der Branche Luftfahrt und Raumfahrt

    Weitere interesante Aktien aus der Branche Luftfahrt und Raumfahrt: Airbus, Boeing, GE Aerospace, Norwegian Air Shuttle, MTU Aero Engines, Lilium Registered (A), Air Berlin, Rolls-Royce Holdings, FACC, Lockheed Martin, OHB, Bombardier Registered (B), American Airlines Group, Ryanair Holdings, easyJet, BAE Systems, RTX Corporation Reg Shs, Archer Aviation Registered (A), Saab Registered (B), Delta Air Lines (DE), Dassault Aviation, United Airlines Holdings, International Consolidated Airlines Group, Embraer
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